Alain Prost est né le 24 février 1955 à Lorette près de St Chamond dans la Loire [42]. André et Marie-Rose ses parents avaient déjà un fils Daniel qui, passionné de mécanique, devait plus tard faire fléchir la carrière de son jeune frère du football vers l'automobile. En effet, le jeune Prost est un passionné de football avant tout et du primaire au lycée, il reste incollable sur les matchs des équipes locales, nationales et internationales. Joueur et spectateur, il envisage de devenir professeur de gymnastique. Un beau jour d'été 70 pourtant, sa vie va brusquement se trouver modifiée. En effet, lors d'un séjour en vacances sur la côte, André décide d'occuper son fiston de 15 ans et lui offre ses premiers tours de kart. Alain, bien qu'ayant un bras dans le plâtre y trouva son compte. Sa passion était née.  

"...entre action, mouvement, violence, bruit, odeur, astuce, imagination, une certaine ressemblance avec l'automobile. Je n'arrivais pas à analyser tout cela, mais une chose était sûre: ces quelques minutes de kart m'avaient enchanté. On pouvait s'exprimer, donner libre cours à ses impulsions, se bagarrer, vivre." 
1988 Alain Prost "Maître de mon destin" ©Éditions Michel Lafon

De retour de vacances, Alain n'a plus qu'une idée en tête. Il s'inscrit dans le club de karting le plus proche de St Chamond: Rive de Giers. Après quelques sacrifices financiers et beaucoup de sueurs, Alain va faire ses preuves et pouvoir améliorer son matériel de course. En 1973, il obtient ainsi sa première victoire et termine la saison en deuxième position du championnat de France. En 1974, Alain abandonne ses études à l'aube de la terminale et se consacre

"... je freinais simultanément avec la voiture en appui. (...) je bloquais à chaque fois les roues intérieures, dans un beau nuage de fumée. C'était clair: on ne devait pas freiner en appui. Mais pour moi, seul le résultat comptait."
" A la question: Que ferez-vous si vous n'êtes pas pilote Elf? Je répondis avec aplomb: Je serai pilote Elf. (...) Le 25 octobre 1975 j'avais battu le record du circuit-école. Je gagnais la finale, et l'année suivante je devenais pilote de course."
1988 Alain Prost "Maître de mon destin" ©Éditions Michel Lafon

En cette saison de formule Renault, Prost remporta le titre haut la main avec 11 pôles, 11 meilleurs tours et 12 victoires sur les douze premières courses de la saison. La dernière [13ème!] une panne mécanique l'empêcha de terminer à une bonne place. De mauvaise humeur [un grand chelem loupé] ce jour là, il accueilli plutôt fraîchement ceux que les sponsors avaient délégués sur le circuit pour fêter ce titre dignement... Après avoir fait quelques tours prometteurs en Formule Renault Europe durant la saison écoulée, Alain s'y retrouve logiquement en 1977. Non sans mal, mais surtout en [déjà] fin stratège, il assure une septième place lors de la dernière course qui lui permet de remporter le titre. Décidément, ce petit bonhomme au nez cassé qui gagne tout, commence paradoxalement à déranger certaines personnes "haut placées" dans le milieu de la course automobile... Néanmoins Alain se lance dans l'aventure F3 avec un moteur Renault dérivé d'un 4 cylindres 2OTS installé dans une Martini ORECA. Hugues de Chaunac devient ainsi son premier "team manager". Saison de mise au point qui fut longue et difficile, mais malgré tout, Alain fut sacré Champion de France avec une victoire et une neuvième place au championnat d'Europe. 1979: 9 victoires  dont Monaco, le titre de Champion de France et celui de Champion d'Europe! Alain avait pourtant hésité en début de saison à franchir le pas vers la F1, mais finalement ce fut la F3 et bien lui en a pris. Contacté par Mac Laren, pour un remplacement dans un baquet de F1 dès le GP des États Unis, Alain décline l'offre, ne se trouvant pas assez préparé, mais convainc le patron de l'époque Teddy Mayer de lui faire faire des essais en vue de la saison prochaine... Un beau jour de novembre 79 notre petit Prost s'installe enfin dans une F1 et pose ses mains sur le volant de ses rêves. Circuit du Paul Ricard, Cogan, le jeune espoir Américain est battu à plate couture. Teddy Mayer invite Alain en Angleterre à signer son premier contrat de F1... Attention, Mac Laren n'était pas à l'époque un top team et rien n'était vraiment gagné pour notre ami Alain...
13 janvier 1980, circuit Almirante Brown de Buenos Aires, au plus fort de l'été, le bitume fond sous la chaleur, au briefing le grand Juan Manuel Fangio en personne, Alain s'apprête à faire ses débuts en Formule 1... [La suite bientôt en ligne]